Paragraaf Subsidies

De begrotingssubsidie aan River Operations South Holland B.V. t.b.v. exploitatie veerdienst Maassluis-Rozenburg van € 2.237.503 te verhogen met € 2.294.195 naar een bedrag van € 4.531.698 (beleidsdoel 2-1)
River Operations South Holland B.V. exploiteert de veerdienst Maassluis-Rozenburg op grond van de tijdelijke exploitatieovereenkomst met de provincie tot het moment dat er door middel van een Europese aanbesteding een nieuwe exploitant kan worden gecontracteerd. Gedeputeerde Staten zijn voornemens de tijdelijke exploitatieovereenkomst met River Operations South Holland B.V. te verlengen tot en met 31 december 2027 waarover tevens nadere inhoudelijke afspraken worden gemaakt. Aan River Operations South Holland B.V. wordt hiervoor, conform de besluitvorming van PS op 8 juli 2026 in beginsel voor de periode van 10 juli 2026 tot en met 31 december 2026 een aanvullende subsidie beschikbaar gesteld van € 2.294.195 voor de exploitatie van de veerdienst Maassluis-Rozenburg. Hiervan wordt € 2.194.195 begroot in de vorm van een begroting-boekjaarsubsidie voor de exploitatie van de veerdienst, prijspeil 2026.
€ 100.000 wordt aanvullend op de reeds gereserveerde middelen (€ 200.000) voor de opbrengstgarantie in 2026 gereserveerd voor de opvang van een mogelijke inkomstenderving van River Operations South Holland B.V., indien de opbrengsten van de kaartverkoop tegenvallen. In totaal bedraagt de opbrengstgarantie hiermee € 300.000 in 2026. (De provincie garandeert de minimale reizigersopbrengsten van de veerdienst op basis van de afspraken in het addendum bij de tijdelijke exploitatieovereenkomst met River Operations South Holland B.V.). Omdat het op voorhand al duidelijk is dat de opbrengsten van de kaartverkoop in 2026 tegen zullen vallen door de sterke afname van het autoverkeer en de vervoerder hiervoor een beroep zal doen op de opbrengstgarantie, wordt de reservering van € 100.000 in 2026 toegevoegd aan de begroting-boekjaarsubsidie 2026. Dit bedrag wordt niet geïndexeerd. In de subsidieverleningsbeschikking worden hierover specifieke afspraken gemaakt. Dekking wordt gevonden onder beleidsdoel 2-1 Duurzame en veilige bereikbaarheid voor iedereen.
De maatschappelijke baten zijn: beleidsprestatie 2-1-1 Stimuleren transitie naar duurzaam veilig en slim personenvervoer en beleidsprestatie 2-1-2 Adequaat en duurzaam aanbod openbaar vervoer. Dit draagt bij een sociaal, veilig, betrouwbaar, betaalbaar, beschikbaar en comfortabel vervoer van reizigers uitgevoerd door de exploitant van veer Maassluis-Rozenburg.
Er zijn geen alternatieven voor het instrument subsidie overwogen. Subsidie is het meest geëigende instrument. De exploitatie van de veerdienst geschiedt op basis van de tijdelijke exploitatieovereenkomst met River Operations South Holland B.V. voor de veerdienst Maassluis-Rozenburg, waarin ook de (geïndexeerde) subsidieverstrekking is vastgelegd voor het komende jaar. Er zijn daarom geen alternatieven voor het instrument subsidieverlening.
Gevraagd wordt aan Provinciale Staten om de begrotingssubsidie vast te stellen op € 4.531.698 en deze op te nemen in de begroting.

Gedeputeerde Staten kunnen door het jaar heen subsidieplafonds vaststellen voor subsidieregelingen, passend binnen de beschikbare budgetten. De peildatum van bovenstaande tabel is 24 april 2026. Dat verklaart ook dat in de kolom ‘maximaal te subsidiëren 2026’ soms nog geen bedrag staat vermeld.